Применение корпусов светодиодных трубок в реформе светофора

Для начала хочу уточнить один момент — светофорное освещение — это не так просто, как поменять лампочку в гараже. Светофоры, освещение туннелей, освещение вагонов или железнодорожные знаки — это системы, которые не терпят никаких сбоев. Безопасность людей зависит от того, чтобы эти фонари всегда работали правильно.

Поэтому, когда мы обсуждаем замену традиционных светофоров светодиодными трубками, нам нужно учитывать гораздо больше, чем просто «подключи и работай». Работая над этими проектами много лет, я обнаружил, что одни и те же ошибки повторяются неоднократно. Вот что действительно важно.

На что нужно обратить внимание при переоборудовании

Самая большая ловушка, в которую попадают люди? Предполагая, что любая светодиодная трубка будет работать с любым светильником. Это верный путь к катастрофе.

1. Совместимость сокетов не подлежит обсуждению. Если вы заменяете люминесцентные лампы T5, они работают только с цоколями G5. Трубки Т8? Головки G13, и точка. Звучит очевидно, не так ли? Но вы будете удивлены, узнав, сколько людей пытаются вставить квадратный колышек в круглое отверстие.

Дальше ситуация с проводкой. Высококачественные светодиодные лампы оснащены встроенными драйверами и работают напрямую от напряжения 230 В. Но у вашего существующего прибора, вероятно, есть какой-то механизм управления — обычный или электронный балласт. Вот в чем дело: нельзя просто оставить все это на месте и надеяться на лучшее. Обычный механизм управления часто можно обойти, заменив стартер на имитацию стартера. Электронный механизм управления? Его должен должным образом вывести из эксплуатации кто-то, кто знает, что делает. Неправильная проводка не просто неэффективна — это реальная угроза безопасности.

2. И не забывайте о сроке службы. Я вижу, как люди покупают самые дешевые светодиодные лампы, которые только могут найти, и задаются вопросом, почему они заменяют их каждые пару лет. Хорошая светодиодная трубка должна иметь рейтинг L70 не менее 100 000 часов — это означает, что после 100 000 часов работы она по-прежнему будет излучать 70% своей первоначальной яркости. Дешевые трубки? Вам повезло, что вы наработали 30 000 часов. Математика несложная: потратьте немного больше заранее, сэкономьте на обслуживании позже.

Жилье имеет большее значение, чем вы думаете

Вот здесь все становится интереснее. Корпус светодиодной трубки — или то, что мы в отрасли называем «корпусом» — это не просто красивая оболочка. Он делает настоящую работу.

Дорожная обстановка жестокая. Мы говорим о вибрации от проезжающих транспортных средств, влажности, пыли, химической коррозии (выхлопные газы туннелей, противообледенительные солевые брызги) и резких перепадах температуры. Ваше жилье должно выдержать все это, не беспокоясь.

Итак, какие материалы действительно работают?

Для освещения дорожного движения в корпусе светодиодной трубки преобладают два материала: огнестойкий модифицированный поликарбонат (ПК) и алюминиевый сплав.

Поликарбонат легкий, ударопрочный, обеспечивает отличную электроизоляцию и экономически эффективен. Это лучший выбор для внутренних и полуоткрытых помещений, таких как вокзальные залы и платформы. Но вот в чем загвоздка: ПК сам по себе плохо рассеивает тепло. Если вы используете пластиковый корпус, вам необходимо соединить его с эффективным металлическим радиатором.

Алюминиевый сплав — совсем другое дело. Превосходное рассеивание тепла, сверхвысокая прочность, естественная огнестойкость и исключительная устойчивость к атмосферным воздействиям. Для туннелей, сред с высокими температурами, мощных ламп и зон, чувствительных к электромагнитным помехам, алюминий является явным победителем. Недостаток? Более высокая стоимость и больший вес.

Рассеяние тепла — тихий убийца. Светодиоды выделяют тепло, а тепло убивает светодиоды. Если ваш корпус не может эффективно избавиться от этого тепла, ваши светодиоды выйдут из строя быстрее, ваша светоотдача упадет, и вам придется заменять лампы намного раньше срока. Алюминиевый корпус действует как собственный радиатор. Пластиковый корпус нуждается в отдельной системе отвода тепла.

Большинство производителей для лучшего баланса используют полуалюминиевую или полупластиковую конструкцию — алюминиевое основание для отвода тепла, рассеиватель из ПК для передачи света. Алюминиевый сплав 6063 особенно популярен, поскольку он идеально подходит для отвода тепла от светодиодов.

Сертификация — скучные вещи, которые действительно важны

1. UL 8750 – стандарт на светодиодное оборудование, используемое в светотехнической продукции.
2. UL 1598 – стандарт для светильников.
3. UL 1993 – стандарт для ламп с самобалластом и адаптеров для ламп.

Специально для светодиодных трубок комбинация сертификации UL8750 + UL1598C + UL1993. И вот деталь, которую большинство людей упускает из виду: легкая крышка (обычно из поликарбоната) считается защитным кожухом. Согласно UL1993, он должен соответствовать классу воспламеняемости V-0, а не только V-1. Торцевым заглушкам также необходимы определенные номиналы для значений CTI, HAI и HWI в соответствии с UL746C.

Для Европы стандарты другие, но одинаково строгие:

4. EN61347 + EN60598 — основные требования.
5. IEC EN 62776 специально касается модернизированных светодиодных трубок.
6. Для железнодорожного и транспортного применения применяются стандарты пожарной безопасности EN45545-2, в частности категория R4 для светильников, рассеивателей из поликарбоната и крышек светильников.
7. Сертификация ENEC является еще одним важным событием в Европе. Это европейский знак для электротехнической продукции, и он имеет серьезный вес.

И не пренебрегайте фотометрическими требованиями. Светофоры имеют определенные стандарты силы света. В США ITE (Институт инженеров транспорта) определяет требования к силе света для светодиодных сигналов — около 85% требований к сигналам ламп накаливания. Требования к цвету одинаково специфичны: красный должен быть выше 620 нм, желтый — от 585,5 до 592,5 нм, а зеленый — от 498,5 до 508,5 нм.

Проблема снега, о которой никто не говорит

Раз уж мы заговорили о светофоре, то не могу не упомянуть об этом – ведь это настоящая головная боль, которой не уделяется должного внимания.

Светодиоды охлаждаются. Обычно это хорошо. Но в холодном климате это проблема. Лампы накаливания выделяли столько тепла, что автоматически растапливали снег и лед с сигнальной поверхности. Светодиоды не производят достаточно тепла для этого. Снег накапливается, закрывает линзу, и внезапно никто не видит сигнала.

Некоторые агентства добавляют нагревательные элементы или устанавливают погодные щиты. Другие покрывают линзы водоотталкивающими веществами. Дело в том, что если вы проводите модернизацию в холодном климате, вам нужен план для этого. Корпус светодиодной трубки сам по себе не решит эту проблему.

Заключительные мысли

Послушайте, модернизация светофоров светодиодами — это не ракетостроение. Но это и не проект DIY. Вам нужна подходящая трубка для подходящей розетки, правильная проводка, корпус, способный выдерживать воздействие окружающей среды и эффективно отводить тепло, а также сертификаты, доказывающие, что ваш продукт безопасен и соответствует требованиям.

Хорошие новости? Когда вы все сделаете правильно, отдача огромна. Мы говорим об экономии энергии до 80 %, значительно увеличенном сроке службы и значительно более низких затратах на техническое обслуживание.

Только не срезайте углы на корпусе. Не пропускайте сертификаты. И ради всего святого, не думайте, что все светодиодные трубки одинаковы. Ваши светофоры и люди, которые от них зависят, заслуживают большего.

JE — фабрика, специализирующаяся на производстве корпусов светодиодных трубок. Для получения более подробной информации см.:https://www.jeledprofile.com

Для более подробной информации обращайтесь:sales@jeledprofile.comТел./Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163.